Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры

г. Сургут
/Проекты/Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры

Цель выполнения научно-исследовательской работы

Создание актуализированного набора документов по планированию развития транспортной инфраструктуры городского округа город Сургут на расчетный период: корректировка «Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования городской округ город Сургут на период до 2035 года», с составлением Комплексных схем организации дорожного движения для муниципального образования городской округ город Сургут. Документы разрабатываются с применением инструмента транспортного моделирования.

Задачи

Разработка актуальной математической модели работы транспорта муниципального образования городской округ город Сургут

Обоснование перечня и количественного уровня целевых характеристик развития транспортной инфраструктуры, которые должны быть достигнуты на каждом этапе реализации Программы

Разработка оптимизированного плана мероприятий по развитию и модернизации транспортной инфраструктуры в соответствии с перспективным развитием территорий города Сургута

Выполнение прогноза стоимости мероприятий развития и модернизации транспортной инфраструктуры города Сургута

Формирование прогноза транспортного спроса

НАТУРНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ

  • 50 узлов и характерных сечений улично-дорожной сети;
  • 50 остановочных пунктов

Электронная модель систем водоснабжения и водоотведения

Информационная система, включающая в себя базы данных, программное и техническое обеспечение, предназначенная для хранения, мониторинга и актуализации информации о технико-экономическом состоянии централизованных систем горячего водоснабжения, холодного водоснабжения и водоотведения, осуществления механизма оперативно-диспетчерского управления в указанных централизованных системах, обеспечения проведения гидравлических расчетов.

Разработка электронных моделей схем водоснабжения и водоотведения производится с помощью программно-расчетных модулей геоинформационной

системы ГИС ZULU:

  • ZuluDrain
  • ZuluHydro

Выявленные недостатки УДС

  • Дисбаланс между темпами развития улично-дорожной сети и ростом транспортного спроса

  • Недостаточная транспортная связанность внутри города

  • Отсутствие улиц-дублеров основных магистралей города

  • Отсутствие внеуличных пешеходных переходов

  • Низкая пропускная способность ключевых магистралей в пределах города ввиду наличия «узких» транспортных узлов и отсутствия скоординированности работы светофорных объектов

  • Низкое число транспортных развязок, в особенности на магистралях с интенсивным движением

  • Отсутствие замкнутого контура высокой пропускной способности вокруг города

  • Отсутствие объездных грузовых дорог в северной и восточной частях города

РАЗРАБОТКА МУЛЬТИМОДАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ МОДЕЛИ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

  • Увеличение протяженности магистральных ж/д путей на 13,55 %
  • Снижение общего уровня перепробега транспортных средств на 39 %
  • Увеличение средней скорости движения по УДС города 26,91 км/ч
  • Социальный риск от ДТП (число погибших в результате ДТП на 100 тысяч населения)- 0,89
  • Соответствие уровня обеспеченности территории муниципального образования парковками для постоянного и временного хранения ТС 100 %
  • Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования 20,7 %
  • Доля реконструированных автомобильных дорог общего пользования 23,1 %
  • Снижение доли протяженности дорожной сети города, работающей в режиме перегрузки в «час-пик» 100 %
  • Увеличение протяженности линий электроосвещения 5,24 %
  • Увеличение количества остановочных пунктов 76,5 %
  • Доля остановочных пунктов общественного транспорта, находящихся в нормативном состоянии 100 %
  • Увеличение протяженности тротуаров и пешеходных дорожек 52,28 %
  • Протяженность велодорожек и велополос 260 км
Меню